比RS 3更快，新A 45能不能成为你的菜？

关于新一代的奔驰A级，我们之前已经有过介绍，看过这台车后，大部分人的反应和我是一样的：它并不像是我们熟悉的那台奔驰。

尽管是一台A级，它的整个前脸风格也发生了大程度的变化，有人说它变得更小气了，也有人说这台车还没有上一代感觉更有神韵，总之，需要看上很长一段时间，才能慢慢的去接受它。

不过A级的一些变化并不是这一期的重点，如果有兴趣的朋友可以翻看我们之前的稿件。性能车才是这篇稿子讨论的话题。而聊起性能车，尤其是豪华A级车序列的性能车，不可跳过的就是A 45的直接竞争对手奥迪RS 3。

之所以先讲这台车，是因为RS 3与A 45，无论是动力、操控、受众人群等等这些方面，实在是太接近了。但是呢，放在以前，在直列四缸A 45面前，RS3还是有很大优势的，它多出一个缸，扩大0.5L的排量，几十马力看上去没什么影响，但实际上对跑圈来说很重要。

RS 3就是采用的五缸发动机，准确来说是2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机，最大马力400匹，480牛·米的峰值扭矩，它还搭载了Quattro四驱系统，百公里加速只需要4.1秒。其实不难发现，在此前，RS3的市场销量，消费者的认可程度都是要略优于A 45的。

然而，全新A 45针对性做出了不少调整，最直观的体现就在百公里加速上，它可以跑入4秒内，这是让几乎所有同级车汗颜的加速成绩。

这台新车基于日内瓦上亮相的那台全新A级打造，预计也会在年内正式发布。外观上，性能车与普通车型还是有一些差别，比如更低矮的车头，前脸换装的是新式进气格栅，下包围配有大尺寸进气口，性能车的样式会更明显。

▲新A级正在进行风阻实验

这台车车身侧面选用全新样式的铝合金运动轮毂，车尾配有宽大的后扰流板，下包围两侧带有散热口，排气采用双边共两出式布局，当然，量产版采用双边共四出式排气也不会奇怪。

由于采用新的MFA2平台，新A级的轴距增加了30mm，A 45同样是这样，这对中国消费者是利好的，从理论来讲空间要更灵活一些，虽然不一定会明显。

▲新A级内饰

而全新A级的平台，内饰当然是一大亮点。这一代奔驰内饰质感又上升了一个台阶，在本来就科技感爆棚的内饰基础上，大尺寸双屏的出现让人惊喜，更还有新的MBUX人机交互系统，A级也是这一代车型最先搭载的，A 45同样如此，先买先享受。

在上一代也就是在售的那款A 45上，那台直列四缸发动机得到了数据上的升级，最大输出功率将超过400马力，此外，它还将配备全新的4 MATIC四驱系统。

只要是一款车换代，总会经受流言蜚语，所以有人叫好，也有人不爱。尤其是这种关注度非常高的性能小钢炮，更为明显。放在性能车细分市场，它们的价格最便宜，动力表现不俗，是年轻人最容易提前购买和享受的快马，那么换代后的A 45，能不能凭实力让这一细分市场重新洗牌呢？让我们拭目以待吧。