都说奇瑞是“发动机扛把子”，为何不卖发动机提升业务量？

这么多年，奇瑞只造好了发动机，多年的变速箱技术沉淀跟不上时代的步伐被淘汰，当然对于整车来说发动机之于车辆犹如心脏之于人体一般重要，有一颗好的发动机足以支撑车企快速前行。

业内人士对奇瑞提出疑问：“发动机早的好，为何不靠出售发动机提升业务量来赚钱”？有这种想法其实并没错，出售核心零部件提升自身业务量，行业中并不少见，宝马、三菱、现代、丰田都出售自身核心部件来换取财富。

奇瑞发动机的确不错，这不可否认

1.5T发动机从客观角度上来说质量的确足够稳定，从瑞虎系以及艾瑞泽系车型质保承诺上可以找出亮点，奇瑞对发动机核心部件进行了强化，保证了强度，同时在零部件精密性上下足功夫，并且优化进排气、喷油、点火系统，整机从稳定性上说算得上出色。

但需要注意的是，奇瑞最成熟的发动机并不是国产车中最好的发动机，至少在没有缸内直喷技术的辅助，其动力压榨能力依然不是主流，这点同样不可否认。

奇瑞已经在出售发动机

SQR372小排量发动机其实在两年前就已经开始出售，大批量出口到美国市场，据悉作为小马力农用车动力来源，装备在割草机、小型运输车之上，其实从综合利润考虑，奇瑞已经选择出售发动机，不过对象是美国某品牌，而并非国内主流车企。

为何不选择对国内品牌出售？

国内主流车企均有自身发动机技术，奇瑞发动机对其他品牌吸引力不大。对于吉利、长城、长安这种年销百万的一线自主品牌来说，发动机不是他们顾虑的对象，自家有自家的发动机硬核技术，当下哈弗发动机质量、动力表现甚至优于奇瑞，所以没有必要采购奇瑞发动机，而吉利、长安这些车企发动机技术同样出色，而且采购奇瑞百万发动机成本过高，远没有自身生产来的实在、省心。

对于主流一二线品牌来说，都有自身的发动机技术。

非主流自主品牌，最好的选择依然是三菱

对于体量更好的自主品牌来说，三菱才是他们的首选，一方面三菱发动机采购价低，而且匹配容易，另一方面三菱发动机的噱头要远远高于奇瑞，其实从省心程度上来说三菱更强。

“三菱发动机”卖点永远强于“奇瑞发动机”，这是长期消费思想固化而成。

奇瑞为何不卖发动机？不是实际未成熟，而是在这个市场环境下，奇瑞想卖发动机也很困难，一方面主流车企都有自身的发动机，而且综合实力并不次于奇瑞，另一方面从采购成本，品牌光环上来说，有比奇瑞更好的选择。